ライフ　スタイル　　Ｓ木さん　の

５９　ＷＡＧＯＮ

エンジン　載せ替え、　　エアコン　取付　も　　　無事　　終わりまして

年末　に　　お返し　しましたが

再び、　戻ってきまして、　　　

あれれ、、、、、、　　僕　が　　ご飯粒　で　　付けた

部品　が　　とれたんでしょうか

それとも、　カウパー氏　が　　置き忘れた

エロトピア　　届けて　くれたんでしょうか

ナニやら、　　オリジナル　の　　いい感じ　の　

車高　が　　お気に入り　　でしたが

やっぱり　　　車高　下げたいんだ　そうで

なるほど、　　最近　　よく　Ｓ庭　師範　と　　

相談　してるなぁ　　と　　思ってたら

エンジン　＆　エアコン　の　　次の　ステップ　を

相談　していた　みたいです

５９　ＣＨＥＶＹ　は、　　ただ　エアサス　や

ハイドロ　を　　組むだけでは　　

たいして　　車高　は　　下がりませんが

ベタベタに　　下がるように　やりたいんだと

相談　していた　ようで

６０　ＣＯＮＶ　　載ってたり、　フリート　も　　持ってたり　と

ベテラン　ローライダー　の　　Ｓ木さん　なので

外径　の　　でかい　　ホワイト　ウォール　　タイヤ　を　　辞めて、　

１３　インチ　　履いたら　　いいんじゃ　ないですか　！？

って、　横やり　　さしてみたら、　　

目も　合わせて　くれなく　なりまして、、、、、、

タイヤ　小さくして、　　車高　　ごまかすのは　　嫌　なので

ちゃんと　　やりたいんだ　　と　　Ｓ庭　師範　と

色々　打ち合わせ　　してた　みたいです。。。。。

”　ちゃんと　　やる　”　　というと、　　

ご飯粒　で　　付けない　　とか

作業　より、　休憩　のほうが　　長い　　とか

目を離すと、　すぐ　吉原　に　　行っている　　

の、　　僕　のように　　ではなく

１３　インチ　履くと、　高速　走行　が

高回転　に　　なってしまう　　とか

タイヤ　が　　よく　バースト　する　　　とか

車高調　　組んでも、　快適　に　　走れるように

フレーム　の　構造　や、　　ジオメトリ

ライドハイト　や、　エア圧　の　　調整　など

しっかり　　計算　しながら、　作って　いくようです

５９　や、　Ｘ　フレーム　乗り　が　　　沢山　いて、

Ｃ　ノッチ　や、　エアサス　組んでる　クルマ　が　　

沢山　周りに　いるので、　　

色々　な　　データ　や　　ノウハウ　が　　あるので

それを　　存分に　　生かしまして　

そんな　　みんな　を　　サポート　している、　　

Ｓ庭　師範　の　　知識　と　　経験　を　　生かして

リア　フレーム　の、　　Ｃ　ノッチ　は

どんな　　構造、　方法　で　　行くのか　　検討　しまして

そこに　　僕は　　混ぜて　もらえなかったので、、、、、、

吉原で　　時間　潰しまして。。。。。

戻ってきたら、　　レーザー　飛ばして　　計測、　レベル出し　　始まって　まして

まずは　　ナニより　　正確　な　　計測　と　　計算　から。

なにやら、　　今回　の　　Ｃ　ノッチ　方法　は

今まで　　誰も　やっていない　　手法　を　　投入　するようで

これでまた、　　周り　に　　凄い　　５９　が　　増えるのと

どんな　工法　なのかも、　　とても　　楽しみです

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場